> Historique de l'AMITRAM


1968
- Mme veuve André SCHERPEEREL offre à Claude GAY la motrice n° 638 de l'ELRT.
- Déclaration à la Préfecture du NORD de l'association "AMITRAM" fondée par MM. Claude GAY, Marc BREUZE et Jean VERDIER.
- La presse publie notre cri d'alarme : "SAUVONS NOTRE MONGY"

1972
- "AU FIL DES TRAMS" paraît enfin ... Au grand soulagement de ses souscripteurs et à la satisfaction de ses lecteurs.

1974
- L'AMITRAM redémarre ; une équipe dynamique se constitue et organise de nouvelles activités dont plusieurs promenades en motrice 400 du Mongy dans le cadre du centenaire des tramways de Lille.

1975
- Plusieurs membres de l'AMITRAM entreprennent la restauration de la 638 au dépôt SNELRT de Marcq en Barœul.
- L'AMITRAM décide  l'acquisition de la motrice n° 7387 des tramways d'Anvers lors de sa réforme.

1976
- La motrice 638 arborant sa livrée d'origine, est présentée à la presse régionale.
- La compagnie des tramways de Neuchâtel offre à l'AMITRAM la motrice 74 et la remorque 148 qui cessent leur service le mois suivant.
- Réception officielle, en présence de MM. les consuls de Belgique et de Suisse, de la motrice 7387 et de la rame de Neuchâtel ; ainsi que de l'autobus Chausson n° 248 de la SNELRT, offert par la Communauté Urbaine de Lille.

1977
- Livraison à Lille de la motrice 66 et de la remorque 361 des tramways de Genève rachetées à M. GIRODE, adhérent de l'AMITRAM. Elles rejoignent la rame de Neuchâtel et la 7387, garées au port fluvial.
- Mr. MORRIS, Lord Maire de la ville de Leeds, jumelle de Lille, remet officiellement à Claude GAY l'autobus à impériale Daimler n° 712 du "Leeds City Transport".
- Ouverture du chantier du tramway touristique de Lille (TTLB) sur les berges de la Deûle, le long du bois de Boulogne.

1978
- EXPOTRAM 78, exposition du 10ème anniversaire de l'AMITRAM.

1979
- La motrice 74 participe à la Braderie de Lille avant de prendre place sur "ses" voies au Pont de la Citadelle.
- L'AMITRAM fête les 70 ans du Mongy : promenade dans la motrice 432 restaurée par la SNELRT ainsi que dans la motrice 74 qui effectue ses premières circulations officielles

1982
- L'AMITRAM reçoit l'autobus Brossel n° 340 CGIT, restauré dans son état d'origine.
- Déménagement de tous les tramways de l'AMITRAM dans la cour de l'usine Leblanc à Lille : motrices 638, 7387 et 66 ; remorques 148 et 360, ainsi que la motrice 74 dont la présence sonne le glas du Tramway Touristique de Lille et de sa Banlieue, près de la Citadelle. Les motrices 211 et 420 ELRT, préservées au dépôt de Marcq, rejoignent le parc. La motrice 877 TELB, jusque là garée à la Foire de Lille rejoint les autres trams. Elle fait l'objet d'une remise en état.

1983
- L'AMITRAM présente une exposition rétrospective : "100 ans de transports en commun", dans le cadre de l'inauguration du métro de Lille
- La motrice n° 507 ELRT rejoint ses consœurs.

1984
- L'AMITRAM doit quitter l'usine Leblanc. La ville de Marquette , décidée à accueillir l'AMITRAM, fait mettre à sa disposition un entrepôt de 6.000 m2 appartenant à Ugine - Kuhlmann et situé rue Lavoisier.
- L'autobus Chausson 242 ELRT, remis en état 1950, est présenté à la Braderie de Lille.
- Sauvetage de l'autobus parisien à plate-forme n° 2338, de type TN6A, stocké dans la Somme.

1985
- Transfert du prototype 02 du VAL, offert par la Communauté Urbaine de Lille.
- Exposition "AMITRAM 85" à la Mairie de Marquette.
- Opération "Portes Ouvertes" au dépôt Lavoisier.

1986
- L'AMITRAM accueille la maquette à l'échelle 1 du métro de Lille

1988
- Récupération de plusieurs autobus des TCC et de véhicules de lutte contre l'incendie
- 20ème Anniversaire de l'AMITRAM. 3500  visiteurs apprécient la présentation des matériels et la circulation de la motrice 877 le long de l'Avenue Industrielle à Marquette.

1989
- 1er avril - Pose du 1er rail du tramway touristique (on inaugure la 1bus du métro le même jour).
- Arrivée de la motrice 5 de Fribourg, propriété de l'AMUTRA et remisée à Solre sur Sambre (B).

1990
- Arrivée de la motrice 717  TELB, propriété de l'AMUTRA et remisée à Kalken, prés de Gand.
- Réception de l'autobus CBM n° 146, offert par les TCC.

1992
- Arrivée du trolleybus Vétra n° 26 offert par les Transports de Fribourg

1993
- Présentation de la motrice 304 restaurée en état de 1927, devant l'Hôtel de Ville de Tourcoing.

1994
-  Arrivée de la motrice n° 47 de Neuchâtel, récupérée auprès du CF Touristique du Rhin.
- Délibération du conseil municipal de la ville de Marquette concernant l'achat de "Lavoisier".

1995
- 1er Avril : inauguration du "Tramway Touristique de la Vallée de la DEÛLE" entre Marquette et Wambrechies.

1996
- Présentation du locotracteur "Decauville", du camion Magirus "Jupiter" et de la camionnette Citroën "Bin-bin", véhicules révisés et repeints.
- Récupération d'éléments de ligne aérienne et de machines - outils provenant du dépôt de Marcq en Barœul.
- Accord du Syndicat Mixte des Transports en Commun de la CUDL pour la mise à disposition de matériels, demandés pour leur sauvegarde : motrice simple n° 362, articulée n° 399, tracteur de service T1, motrices tour-échelle, remorques et divers appareils.

1997
- Célébration du centenaire des Tramways de Fribourg en collaboration avec le Club du Tramway de Fribourg : circulation de la motrice 5 et vente de souvenirs.

1998
- 30éme anniversaire de l’AMITRAM.
- Mise en service du tramway hippomobile n° 168 construit par les « Ateliers de Construction de l’AMITRAM ».

1999
- 13 véhicules de la métropole lilloise et 2 machines outils, préservés par l’AMITRAM, sont classés « Monuments Historiques » par arrêté ministériel.
- Arrivée du tracteur de service T1 (ex motrice 415), préservé au dépôt d’origine du Mongy. Ses bogies, en bon état, vont servir à la rénovation de la motrice 420.

2000
- Après dépouillement suite au vote lors de l’assemblée générale extraordinaire, la modification des articles 2 et 19 des statuts est approuvée : rajout de « but culturel » dans l’objet de l’association, rajout  de « l’acceptation de dons » dans les ressources annuelles et remplacement dans le sigle AMITRAM de la signification du I qui passe d’Industriel à International.
- Présentation officielle et circulations de la motrice 420 du Mongy dans son état d’origine de 1909 sur un tronçon autorisé à l’exploitation du Tramway Touristique de la Vallée de la DEÛLE.
- Le Syndicat Mixte des Transports en Commun de Grenoble et la SEMITAG  offrent le trolleybus BERLIET E.R.100 n° 749 à l’AMITRAM, par l’intermédiaire de Monsieur Jean Marie GUETAT de l’association Standard 216, HISTO BUS GRENOBLOIS.
- Arrivée du trolleybus BERLIET-VETRA VBH 85 n° 1706 du réseau de Lyon, offert par le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise (SYTRAL) le 22 octobre 1999.

- Arrivée de la motrice 307 TRT et 10ème anniversaire de la ligne touristique.